Муҳлати хидмат

Муддати муҳаррик бо бад шудани изолятсия ё истеъмоли қисмҳои ҳаракаткунанда, бад шудани подшипникҳо ва ғ.

Диаграммаи ҳаёт - Ҳарорати манзили мотор

омилҳои гуногун, аз қабили дисфунксия, асосан ба шароити борбардорӣ дучор мешаванд.Ҳаёти подшипникҳо дар зер тавсиф карда мешавад, ду намуди ҳаёти бадан ва ҳаёти молиданӣ мавҷуданд.

Ҳаёти подшипник

1, молидан аз сабаби бадшавии гармии ҳаёти молидан

2, хастагии корӣ, ки аз ҳаёти механикӣ ба вуҷуд омадааст

Дар аксари мавридҳо, гармӣ ба ҳаёти равғани молиданӣ бештар аз вазни бори ба подшипникҳо иловашуда таъсир мерасонад.Аз ин рӯ, мӯҳлати истифодаи равғани молиданӣ ба мӯҳлати муҳаррик ҳисоб карда мешавад, таъсири калонтарин ба ҳаёти молидан аз ҳарорат аст, ҳарорат ба мӯҳлати кор хеле таъсир мерасонад.

Чӣ тавр оғоз

Усулҳои ба кор андохтани муҳаррик иборатанд аз: оғози мустақими фишори пурра, оғози декомпрессии худпайванд, y-δ оғоз, стартери нарм, инвертер.

Оғози мустақими фишори пурра:

Дар он ҷое, ки ҳам иқтидор ва ҳам сарбории шабака имкон медиҳад, ки фишори пурра мустақиман оғоз шавад, он метавонад истифода аз оғози мустақими пурраи шиддат баррасӣ шавад.Афзалиятҳо идора кардан осон, нигоҳдорӣ осон ва сарфакоронатар мебошанд.Асосан барои ба кор андохтани муҳаррикҳои хурд-иқтидор истифода мешавад, аз нуқтаи назари сарфаи энергия, муҳаррикҳои аз 11 кВт калонтар набояд ин усулро истифода баранд.

Оғози декомпрессияи мустақил:

Бо истифода аз декомпрессияи бисёрҷанбаи трансформаторҳои худпайванд метавонад на танҳо эҳтиёҷоти сарбории гуногунро қонеъ гардонад, балки моменти оғозёбиро низ ба даст орад, ки аксар вақт барои оғоз кардани реҷаи оғози декомпрессияи мотори иқтидори калонтар истифода мешавад.Бартарии бузургтарини он дар он аст, ки моменти оғозёбӣ калон аст, ки ҳангоми оғози мустақим метавонад ба 64%, вақте ки лӯлаи печи он дар 80% бошад, мерасад.Моменти оғозро инчунин бо кранҳо танзим кардан мумкин аст.Он ҳоло ҳам ба таври васеъ истифода мешавад.

y-δ Оғоз:

Барои кори муқаррарии печи сталактикӣ барои муҳаррики асинхронии секунҷа, агар печи сталактикӣ ҳангоми оғозёбӣ ба ситора пайваст шуда, интизори анҷоми оғозёбӣ ва сипас ба секунҷа пайваст шудан мумкин аст, шумо метавонед ҷараёни оғозро кам кунед. , таъсири онро ба сети электр кам кунад.Чунин усули оғозёбӣ оғози декомпрессияи секунҷаи ситоравӣ ё танҳо оғози секунҷаи ситора (y-δ оғоз) номида мешавад.Ҳангоми оғоз кардани секунҷаи ситора, ҷараёни оғоз танҳо 1/3 аз он аст, вақте ки оғози мустақим бо усули пайвастшавӣ секунҷа анҷом дода мешавад.Агар ҷараёни оғозёбӣ ҳангоми ба кор андохтани мустақим аз 6 то 7ie чен карда шавад, ҷараёни ибтидоӣ ҳангоми оғоз кардани секунҷаи ситора танҳо 2 то 2,3 маротиба аст.Ин маънои онро дорад, ки ҳангоми оғоз кардани секунҷаи ситора, моменти оғозёбӣ низ ба 1/3 кам мешавад, вақте ки оғози мустақим бо усули пайвасткунии секунҷа оғоз мешавад.Муносиб барои истифода дар ҳолатҳое, ки сарборӣ нест ё бори сабук.Ва дар муқоиса бо дигар стартерҳои декомпрессионалӣ, сохтори он соддатарин ва арзонтарин аст.Илова бар ин, усули ба кор андохтани секунҷаи ситора низ бартарии он дорад, ки муҳаррикро дар ҳолати сабук будани сарборӣ бо усули пайвасти ситорашакл кор кардан имкон медиҳад.Дар ин лаҳза, моменти номиналӣ метавонад бо сарборӣ мувофиқ карда шавад, ки метавонад самаранокии муҳаррикро беҳтар кунад ва ба ин васила масрафи барқро сарфа кунад.

Оғози нарм:

Ин истифодаи принсипи назорати марҳилаи интиқоли кремний барои ноил шудан ба оғози фишори муҳаррик мебошад, ки асосан барои назорати оғози мотор истифода мешавад, таъсири оғоз хуб аст, аммо арзиши баландтар аст.Аз сабаби истифодаи элементҳои SCR, дахолати гармоникии SCR калон аст, ки ба шабакаи барқ ​​​​таъсири муайян мерасонад.Илова бар ин, тағирот дар шабакаи барқ ​​метавонад ба интиқоли ҷузъҳои SCR таъсир расонад, хусусан агар дар як шабака дастгоҳҳои зиёди SCR мавҷуд бошанд.Дар натиҷа, сатҳи нокомии ҷузъҳои SCR аз сабаби технологияи электроникаи барқӣ баландтар аст, бинобар ин талабот ба техникҳои нигоҳдорӣ баландтар аст.

Драйвҳо:

Инвертер дастгоҳи идоракунии мотор бо мазмуни баландтарини техникӣ, мукаммалтарин функсияи идоракунӣ ва беҳтарин эффекти идоракунӣ дар соҳаи идоракунии муосири мотор мебошад, ки суръат ва моменти муҳаррикро тавассути тағир додани басомади шабакаи барқ ​​​​ танзим мекунад.Азбаски технологияи электроникаи барқӣ, технологияи микрокомпьютерҳо, арзиши баланд, техникҳои нигоҳдорӣ низ талаботи баланд доранд, бинобар ин асосан дар зарурати суръатбахшии назорат ва суръати назорати талаботҳои минтақаҳои баланд истифода мешаванд.

Усули танзими суръат

Усулҳои назорати суръати муҳаррик бисёранд, метавонанд ба талаботи тағирёбии суръати мошинҳои гуногуни истеҳсолӣ мутобиқ шаванд.Қувваи баромади муҳаррики электрикӣ ҳангоми танзими муқаррарӣ бо суръат тағйир меёбад.Аз нуқтаи назари истеъмоли энергия, танзими суръатро тақрибан ба ду намуд тақсим кардан мумкин аст:

(1) Қувваи вурудро бетағйир нигоҳ доред.Бо тағир додани истеъмоли энергияи дастгоҳи назорати суръат, қувваи баромад барои танзими суръати мотор танзим карда мешавад.

2 Қувваи вуруди муҳаррикро барои танзими суръати мотор назорат кунед.Моторҳо, муҳаррикҳо, моторҳои тормоз, муҳаррикҳои басомади тағйирёбанда, муҳаррикҳои танзимкунандаи суръат, муҳаррикҳои асинхронии сефаза, муҳаррикҳои баландшиддат, муҳаррикҳои бисёрсуръат, моторҳои дусуръат ва муҳаррикҳои аз таркиш тобовар.

Таснифи сохторӣ

Таҳрири Овоз

Сохтори асосӣ

Сохтори амотори сефазавии асинхронӣ аз сталектҳо, роторҳо ва дигар лавозимот иборат аст.

(i) Тиратсия (қисми статикӣ)

1, қалби оҳанин

Амалиёт: Қисми гардиши магнитии мотор, ки дар он маҷмӯи коиоклиҳо ҷойгир шудаанд.

Сохтмон: Дили оҳании статор одатан аз сатҳи ғафси 0,35 то 0,5 мм бо изолятсияи пӯлоди кремний шкалаи пӯлод, фишори stacking, дар доираи дарунии маркази оҳан тақсимоти якхелаи grooves дорад, ки барои лона кардани печҳои статор истифода мешавад.

Якчанд намуди чуқуриҳои оҳании синтетикӣ мавҷуданд:

Чуқурҳои нимпӯшида: Самаранокӣ ва қувваи муҳаррик баланд аст, аммо хатҳои печдор ва изолятсия душвор аст.Одатан дар муҳаррикҳои хурди пастшиддат истифода мешавад.

Чуқурҳои нимкушо: Мумкин аст печҳои қолаби дарунсохт, ки одатан дар муҳаррикҳои калон ва миёна пастшиддат истифода мешаванд.Ба ном печҳои қолабӣ, яъне печҳоро пеш аз гузоштан ба чуқурӣ изолятсия кардан мумкин аст.

Ковокии кушод: барои ҷойгиркунии печҳои қолабӣ, усули изолятсия қулай аст, ки асосан дар муҳаррикҳои баландшиддат истифода мешавад.

2, печи тиратсия

Вазифа: қисми схемаи муҳаррик ба ALTER сефазавӣ барои тавлиди майдони магнитии гардиш мебошад.

Сохтмон: Бо се дар фазое, ки бо кунҷи барқ ​​​​120 дараҷа ҷудо карда шудааст, сохтори симметрии сохтор печҳои якхела пайваст карда мешавад, ин печҳои печҳои гуногун мувофиқи қонуни муайян дар grooves styrust ҷойгир карда шудаанд.

Цисмхои асосии изоляцияи печхои статор инхо мебошанд: (барои таъмини изолятсияи боэътимоди байни кисмхои гузаронандаи печхо ва дили охан ва изоляцияи боэътимоди байни худи печхо).

(1) Изолятсияи заминӣ: изолятсия байни печи татор ва дили оҳании питон.

(2) Изолятсияи байнифазавӣ: изолятсия байни печҳои статор.

(3) Изолятсияи байни катҳо: Изолятсия байни ноқилҳои ҳар як печи статори фазавӣ.

Ноқилҳо дар қуттии пайвасти мотор:

Қуттии терминали мотор дорои тахтаи терминал, печи сефазаӣ шаш қатори сар ба боло ва поён ду қатор ва қатори болоии се сутуни терминал аз чап ба рост рақами 1(U1),2(V1),3(W1), се нуриҳои терминали поёнии аз чап ба рост рақами 6 (W2), 4 (U2).), 5(V2) барои пайваст кардани печи сефазаӣ ба ситора ё секунҷа пайваст мешавад.Ҳама истеҳсолот ва таъмир бояд бо ин тартиб сурат гиранд.

3, курсии

Функсия: Дили оҳании сӯзандору ва сарпӯшҳои охири пеш ва пасро барои дастгирии ротор ислоҳ кунед ва нақшҳои муҳофизатӣ, хунуккунӣ ва дигарро иҷро кунед.

Сохтмон: пойгоҳ одатан қисмҳои оҳании рехтагарӣ мебошад, курсии мотории асинхронӣ одатан бо плитаи пӯлод кафшер карда мешавад, курсии микромоторӣ бо истифода аз алюминийи рехташуда.Ҷойгоҳи муҳаррики пӯшида дорои қабурғаҳои паҳнкунандаи гармӣ барои зиёд кардани майдони хунуккунӣ мебошад ва нугҳои муҳаррики муҳофизатӣ бо вентилятсияҳо пӯшида мешаванд, то ҳаво дар дохили ва берун аз мотор мустақиман конвексия карда шавад, то паҳншавии гармиро осон кунад.

(ii) Ротор (қисми гардишкунанда)

1, сефазавии мотори асинхронӣ ротори оҳании дили:

Вазифа: Ҳамчун як қисми схемаи магнитии мотор ва дар чуқури асосии оҳан барои ҷойгир кардани печҳои ротор.

Сохтмон: Маводи истифодашуда, ба монанди сӯзандору, бо як варақи пӯлоди кремнийи ғафсии 0,5 мм шкала карда, ҷамъ карда мешавад ва доираи берунии варақи пӯлоди кремний бо сӯрохиҳои баробар тақсимшуда барои ҷойгир кардани печҳои ротор шуста мешавад.Одатан, бо systation қалби оҳанин ҳалқаи дарунӣ варақи пӯлоди кремний ба ақиб шитофтанд, то шкалаи ротор дили оҳан.Умуман дили хурди асинхронии мотори ротори оҳании бевосита ба чоҳ пахш карда мешавад, муҳаррики асинхронии калон ва миёна (диаметри ротор аз 300 то 400 мм ё бештар) дили оҳании ротор бо ёрии дастгирии ротор дар чоҳ пахш карда мешавад.

2, печи ротори мотори асинхронӣ се марҳила

Вазифа: Буридани майдони магнитии гардиши хун индуксияи потенсиали электрикӣ ва ҷараёнро ба вуҷуд меорад ва моменти электромагнитиро барои гардиши мотор ба вуҷуд меорад.

Сохтмон: Он ба ротори қафаси каламуш ва ротори печдор тақсим карда мешавад.

(1) Ротори қафаси каламуш: печи ротор аз дастурҳои сершумор, ки ба чуқури ротор ва ду ҳалқаи охири дар ҳалқа ҷойгир карда шудаанд, иборат аст.Агар дили оҳании ротор хориҷ карда шавад, шакли берунии тамоми печ ба қафаси каламуш монанд аст, ки онро печи қафас меноманд.Моторҳои қафаси хурд аз печҳои ротори алюминийи рехташуда сохта шудаанд ва бо панҷараҳои мис ва ҳалқаҳои охири миси барои муҳаррикҳои зиёда аз 100 кВ кафшер карда мешаванд.

(2) Ротори печдор: печи ротори печдор ва печҳои stalect якхелаанд, аммо инчунин печи симметрии сефазавӣ, ки одатан ба ситора пайваст мешаванд, се сари берун аз хат ба чоҳи се ҳалқаи васлкунӣ ва сипас бо схемаи беруна ба воситаи хасу.

Хусусиятҳо: Сохтор мураккабтар аст, аз ин рӯ истифодаи муҳаррики печдор ба мисли муҳаррики қафаси каламушҳо васеъ нест.Бо вуҷуди ин, тавассути ҳалқаи васлкунӣ ва хасу дар сатри гардиши ротор муқовимати иловагӣ ва ҷузъҳои дигар, барои беҳтар кардани кори оғоз, боздорӣ ва суръати назорати муҳаррикҳои асинхронӣ, аз ин рӯ дар доираи муайяни талабот барои таҷҳизоти назорати суръати ҳамвор, ба монанди кранхо, элеваторхо, компрессорхои хавой ва гайра дар боло.

(iii) Дигар лавозимоти муҳаррики сефазавии асинхронӣ

1, сарпӯши ниҳоӣ: нақши дастгирӣ.

2, подшипникҳо: пайваст кардани қисми гардишкунанда ва қисми ҳаракатнопазир.

3, сарпӯши охири подшипник: подшипникҳои муҳофизатӣ.

4, вентилятор: муҳаррики хунуккунӣ.^[1]

мотор

Дуюм, муҳаррики DC бо истифода аз сохтори пурраи ҳашткунҷа, печи сатр, ки барои эҳтиёҷоти технологияи идоракунии автоматии мусбат ва баръакс мувофиқ аст.Вобаста ба эҳтиёҷоти корбар, инчунин мумкин аст, ки печи тордор созанд.Моторе, ки баландии марказаш 100 то 280 мм аст, печи компенсатсионӣ надорад, аммо муҳаррики дорои баландии марказӣ 250 мм ва 280 мм метавонад бо печи компенсатсионӣ мувофиқи шароит ва ниёзҳои мушаххас сохта шавад ва мотор бо баландии марказаш 315 то 450 мм печи ҷубронӣ дорад.Баландии маркази омили шакли мотории 500-710 мм ва талаботи техникӣ ба стандартҳои байналмилалии IEC, андозаҳои механикии таҳаммулпазирии мотор мувофиқи стандартҳои байналмилалии ISO мебошанд.

Ҳолати хунуккунӣ

1) Сардшавӣ: Вақте ки муҳаррик энергияро табдил медиҳад, як қисми ками талафот ҳамеша ба гармӣ мубаддал мешавад, ки он бояд пайваста тавассути корпуси мотор ва васоити атроф паҳн карда шавад, раванде, ки мо онро хунуккунӣ меномем.

2) Муњити хунуккунанда: муњити газ ё моеъ, ки гармиро мефиристад.

3) Муњити сардшавии ибтидої: муњити газ ё моеъ, ки нисбат ба ќисмати муњаррик сардтар аст, ки бо он ќисми муҳаррик тамос мегирад ва гармии аз он хориҷшударо аз худ мекунад.

4) Муњити сардшавии дуюмдараља: муњити газ ё моеъ, ки њарораташ аз муњити сардшавии аввалия пасттар аст, ки онро гармие, ки муњити сардкунандаи аввалия аз сатњи берунии муњаррик ё сардтар мебарорад, дур мекунад.

5) Муҳити хунуккунии ниҳоӣ: Гармӣ ба муҳити охирини хунуккунӣ интиқол дода мешавад.

6) Воситаҳои хунуккунии периферӣ: васоити газ ё моеъ дар муҳити атроф.

7) Муњити дур: Муњити дур аз муҳаррик, ки гармии муҳаррикро ба воситаи вуруд, найи баромад ё канал кашида, муҳити хунуккуниро ба масофаи дур холӣ мекунад.

8) Хунуккунанда: Дастгоҳе, ки гармиро аз як муҳити хунуккунӣ ба дигараш интиқол медиҳад ва ду муҳити хунуккуниро ҷудо нигоҳ медорад.

Рамзи усул

1, рамзи усули хунуккунии мотор асосан аз логотипи усули хунуккунӣ (IC), рамзи гардиши миёнаравӣ, рамзи медиаи хунуккунӣ ва ҳаракати миёнаравии хунуккунии рамзи усули ронандагӣ иборат аст.

Рамзи тарҳбандии IC-loop рамзи медиаи хунуккунӣ ва рамзи усули push мебошад

2. Рамзи логотипи усули хунуккунӣ анакроними InternationalCooling мебошад, ки дар IC ифода шудааст.

3, рамзи тарҳбандии схемаи медиаи хунуккунӣ бо рақамҳои хос, ширкати мо асосан 0,4,6,8 ва ғайраҳоро истифода мебарад, мувофиқан маънои зеринро гуфтаанд.

4, рамзи медиаи хунуккунӣ муқаррароти зеринро дорад:

Агар муҳити хунуккунӣ ҳаво бошад, ҳарфи A, ки муҳити хунуккуниро тавсиф мекунад, мумкин нест, ва муҳити хунуккунӣ, ки мо истифода мебарем, асосан ҳаво аст.

5, ҳаракати ВАО сардшавии усули ронандагӣ, асосан чор ҷорӣ.

6, аломатгузории рамзи усули хунуккунӣ дорои усули соддакардашудаи аломатгузорӣ ва усули пурраи тамғагузорӣ мебошад, мо бояд ба истифодаи усули соддакардашудаи аломатгузорӣ, хусусиятҳои усули соддакардашудаи аломатгузорӣ афзалият диҳем, агар муҳити хунуккунӣ ҳаво бошад, ин маънои онро дорад, ки рамзи медиаи хунуккунӣ A, дар аломати соддакардашударо партофтан мумкин аст, агар муњити хунуккунї об бошад, режими пахшкунии 7, дар тамѓаи соддакардашуда раќами 7-ро партофтан мумкин аст.

7, усулҳои сардшавии бештар маъмул IC01, IC06, IC411, IC416, IC611, IC81W ва ғайра мебошанд.

Мисол: IC411 усули пурраи тамғагузорӣ IC4A1A1 аст

"IC" рамзи логотипи ҳолати хунуккунӣ мебошад;

"4" номи рамзии схемаи медиаи хунуккунӣ (сардшавии сатҳи қабат) мебошад.

"A" рамзи васоити хунуккунӣ (ҳаво) мебошад.

Аввалин "1" рамзи усули асосии сардшавии миёнаравӣ (худсикл) мебошад.

Дуюм "1" коди усули такрории васоити хунуккунӣ (худсикл) мебошад.

IC06: вентилятсияи берунии шамолдиҳандаи худро биёред;

ICl7: вуруди ҳавои хунуккунӣ барои қубурҳо, баромад барои ихроҷи пардаҳо;

IC37: Яъне воридот ва содироти ҳавои сардкунанда қубурҳо мебошанд;

IC611: Пурра бо сардкунандаи ҳаво / ҳаво баста шудааст;

ICW37A86: Пурра бо сардкунандаи ҳаво / об баста шудааст.

Ва шаклҳои гуногуни ҳосилшуда мавҷуданд, аз қабили намуди худидоракунии вентилятсия, бо модели шамоли меҳварӣ, навъи пӯшида, навъи хунуккунандаи ҳаво / ҳаво.

Таснифи мотор

муҳаррики AC

Моторҳои асинхронӣ

Моторҳои асинхронӣ

Y-Series (фишори паст, фишори баланд, басомади тағирёбанда, тормози электромагнитӣ).

Силсилаи JSJ (фишори паст, фишори баланд, басомади тағирёбанда, тормози электромагнитӣ).

Моторҳои синхронӣ

Силсилаи TD

Силсилаи TDMK

муҳаррики DC

Муҳаррики муқаррарии DC

Муҳаррики муқаррарии DC

Силсилаи Z2

Силсилаи Z4

Муҳаррики DC бахшидашуда

Моторҳои роҳи оҳани ZTP

Танӯри сементии ZSN

Истифода ва идоракунии муҳаррики электрикӣ хеле қулай буда, бо худсаркунӣ, суръатбахшӣ, боздорӣ, бозгашт, таваққуфгоҳ ва дигар қобилиятҳо, метавонад ба талаботи гуногуни корӣ ҷавобгӯ бошад;Аз сабаби як қатор афзалиятҳои он, то дар истеҳсолоти саноатӣ ва кишоварзӣ, нақлиёт, мудофиаи миллӣ, техникаи тиҷоратӣ ва маишӣ, таҷҳизоти тиббӣ ва дигар ҷанбаҳои истифодаи васеъ.

Таснифи маҳсулот

1.Бо таъминоти қувваи корӣ

Вобаста аз таъмини қувваи кории муҳаррик, онро ба муҳаррики доимӣ ва муҳаррики AC тақсим кардан мумкин аст.Муҳаррики AC инчунин ба як муҳаррики якфазавӣ ва муҳаррики сефазавӣ тақсим карда мешавад.

2.Аз рӯи сохтор ва тарзи кор

Аз рӯи сохтор ва принсипи корашон муҳаррикҳоро ба муҳаррикҳои доимии доимӣ, муҳаррикҳои асинхронӣ ва муҳаррикҳои синхронӣ тақсим кардан мумкин аст.Моторҳои синхронӣ инчунин метавонанд ба муҳаррикҳои доимии синхронизатсияи магнитӣ, муҳаррикҳои синхронизатсияи муқовимати магнитӣ ва муҳаррикҳои матои магнитии рукуд тақсим карда шаванд.Моторҳои асинхронӣ метавонанд ба муҳаррикҳои индуксионӣ ва муҳаррикҳои табдилдиҳандаи AC тақсим карда шаванд.Муҳаррикҳои асинхронӣ ба сефазавӣ тақсим мешаванд.

Моторҳои асинхронӣ ва фарогирии муҳаррикҳои бениҳоят асинхронӣ ва ғайра. Моторҳои табдилдиҳандаи AC ба муҳаррики пайдарпайи якфазавӣ, AC DC ду ҳавасмандкунии барқ ​​​​ва мотори тела тақсим карда мешаванд.

3.Аз рӯи оғоз ва иҷро ҷудо кунед

Моторҳоро метавон ба муҳаррикҳои асинхронии якфазавии иқтидори оғозшаванда, муҳаррикҳои асинхронии якфазавии иқтидори корӣ, муҳаррикҳои асинхронии якфазавии иқтидори корӣ ва муҳаррикҳои якфазавии асинхронӣ тақсим кардан мумкин аст.

4.Бо максад

Моторҳоро бо истифода аз муҳаррикҳои электрикӣ ва идоракунандаи муҳаррикҳо тақсим кардан мумкин аст.Моторҳои барқии гардонанда инчунин ба асбобҳои барқӣ (аз ҷумла пармакунӣ, сайқал додан, сайқал додан, сӯрох кардан, буридан, васеъ кардан ва ғ.) ангезаи барқӣ, асбобҳои рӯзгор (аз ҷумла мошинҳои ҷомашӯӣ, вентиляторҳои барқӣ, яхдон, кондитсионер, сабткунанда, видеомагнитофон, DVD-плеерҳо, чангкашакҳо, камераҳо, мӯйхушккунакҳо, риштаҳои барқӣ ва ғайра) ҳавасмандкунии электрикӣ ва дигар мошинҳои хурди таъиноти умумӣ (аз ҷумла асбобҳои гуногуни дастгоҳҳо, мошинҳои хурд, таҷҳизоти тиббӣ, таҷҳизоти электронӣ ва ғайра) ҳавасмандкунии барқӣ.Идоракунии муҳаррикҳои электрикӣ ба муҳаррикҳои қадам ва муҳаррикҳои серво тақсим карда мешавад.

5.Аз рӯи сохтори ротор

Сохтори муҳаррикро аз рӯи ротор метавон ба муҳаррики индуксионии навъи қафас (стандарти кӯҳна муҳаррики асинхронии қафаси каламуш номида мешавад) ва мотори индуксионии ротори печдор (стандарти кӯҳна муҳаррики асинхронии печдор номида мешавад) тақсим кардан мумкин аст.

6.Бо суръати кор

Аз рӯи суръати кор муҳаррикҳоро ба муҳаррикҳои баландсуръат, муҳаррикҳои пастсуръат, муҳаррикҳои доимӣ, муҳаррикҳои бо суръат идорашаванда ҷудо кардан мумкин аст.

7.Аз рӯи намуди муҳофизатӣ тасниф карда мешавад

Кушода (масалан IP11, IP22): Мотор барои қисмҳои гардишкунанда ва зинда ба истиснои сохторҳои зарурии дастгирӣ муҳофизати махсус надорад.

Пӯшида (масалан, IP44, IP54): Қисмҳои гардишкунанда ва пуркунандаи дохили корпуси мотор таҳти муҳофизати механикии зарурӣ барои пешгирии тамоси тасодуфӣ қарор доранд, аммо ба вентилятсия ба таври назаррас халал намерасонанд.Моторҳои муҳофизатӣ аз рӯи сохтори муҳофизати вентилятсияи он ба инҳо тақсим карда мешаванд

Навъи тор: вентиляторҳои мотор бо рӯйпӯшҳои сӯрохшуда пӯшида мешаванд, то ки қисми гардиши мотор ва қисми барқ ​​​​бо ашёи бегона дар тамос нашаванд.

Намунашаванда: Сохтори вентилятори мотор аз ворид шудани моеъҳои амудӣ ё сахти мустақим ба муҳаррик пешгирӣ мекунад.

Ба пошидан тобовар: Сохтори вентилятори мотор аз ворид шудани моеъҳо ё моддаҳои сахт ба муҳаррик дар ҳама гуна самт мустақиман бо кунҷи 100 дараҷа пешгирӣ мекунад.

Пӯшида: Сохтори қабати мотор мубодилаи озоди ҳаворо дар дохили ва берун аз корпус пешгирӣ мекунад, аммо мӯҳри пурраро талаб намекунад.

Обногузар: Сохтори корпуси мотор аз ворид шудани об бо фишори муайян ба муҳаррик пешгирӣ мекунад.

Обногузар: Вақте ки муҳаррик дар об ғарқ карда мешавад, сохтори ҷилди мотор аз ворид шудани об ба муҳаррик пешгирӣ мекунад.

Оби зериобӣ: Мотор метавонад дар зери фишори номиналии об муддати тӯлонӣ кор кунад.

Ба таркиш тобовар: Сохтори корпуси мотор кифоя аст, ки таркиши гази дохили муҳаррик ба берун аз муҳаррик интиқол дода нашавад ва боиси таркиши гази сӯзиш дар берун аз муҳаррик мегардад.

Мисол: IP44 нишон медиҳад, ки мотор метавонад аз ҷасадҳои бегонаи калонтар аз 1 мм аз пошидани об муҳофизат кунад.

Маънои рақами аввал пас аз IP

0 Бе му-хофизат, мухофизати махсус.

1 Аз ворид шудани ҷисмҳои сахти бегонаи диаметрашон аз 50 мм калонтар ба корпус пешгирӣ мекунад, ба қисмҳои калони бадани инсон (масалан, дастҳо) тасодуфан ба қисмҳои зинда ё ҳаракаткунандаи снаряд даст нарасонад, аммо дастрасии бошуурона ба ин қисмҳоро пешгирӣ намекунад.

2 Аз ворид шудани ҷисмҳои бегонаи калонтар аз 12 мм, ки диаметраш калонтар аст, пешгирӣ мекунад ва аз ламс кардани ангуштон ба қисми зинда ё ҳаракаткунандаи ғилдирак монеъ мешавад.

3 Аз ворид шудани ҷисмҳои сахти бегонаи диаметрашон аз 2,5 мм калонтар ба корпус пешгирӣ мекунад ва асбобҳо, металлҳо ва ғайраро бо ғафсӣ (ё диаметри) аз 2,5 бештар аз ламс кардан ба қисми зинда ё ҳаракаткунандаи ғилдирак пешгирӣ мекунад.

4 Аз ворид шудани ҷисмҳои бегонаи аз 1 мм калонтар аз дохили корпус пешгирӣ мекунад ва ба асбобҳои (ё диаметри) калонтар аз 1 мм ламс кардани қисмҳои зинда ё ҳаракаткунандаи ғилдиракро пешгирӣ мекунад.

5 Дохил шудани чангро то андозае, ки ба кори муътадили дастгоҳ таъсир мерасонад, пешгирӣ мекунад ва даст нарасондан ба қисми пуриқтидор ё ҳаракаткунандаи снарядро комилан пешгирӣ мекунад.

6 Дохилшавии чангро комилан пешгирӣ кунед ва даст нарасондан ба қисми зинда ё ҳаракаткунандаи снарядро комилан пешгирӣ кунед.

Маънои рақами дуюм пас аз IP

0 Бе му-хофизат, мухофизати махсус.

1 Анти қатра, қатраи амудӣ набояд мустақиман ба дохили маҳсулот ворид шавад.

2 15゚ ба қатраҳо тобовар, қатра дар доираи кунҷи 15-дараҷа бо хати сурб набояд мустақиман ба дохили маҳсулот ворид шавад.

3 Оби зидди ғарқшуда, об дар диапазони кунҷи 60 дараҷа бо хати сурб набояд мустақиман ба дохили маҳсулот ворид шавад.

4 Оби зидди пошидан, пошидани об ба ягон самт набояд ба маҳсулот таъсири зараровар расонад.

5 Оби зидди пошидан, об пошидан ба ягон самт набояд ба маҳсулот таъсири зараровар расонад.

6 Мавҷҳои сахт ё пошидани об набояд ба маҳсулот таъсири зараровар дошта бошанд.

7 Оби зидди таъмид, маҳсулот дар вақт ва фишори муайян дар об ғарқ карда мешавад, истеъмоли об набояд ба маҳсулот таъсири зараровар расонад.

8 Ғаввосӣ, маҳсулот дар зери фишори муқарраршуда муддати тӯлонӣ дар об ғарқ карда мешавад, вуруди об набояд ба маҳсулот таъсири зараровар расонад.

8.Аз рӯи вентилятсия ва хунуккунӣ тасниф карда мешавад

1. Худсардшаванда: Мотор танҳо тавассути радиатсияи рӯизаминӣ ва ҷараёни табиии ҳаво сард мешавад.

2. Сардшавии худфаъолият: Моторро вентилятори худаш идора мекунад, ки ҳавои хунуккуниро барои хунук кардани сатҳи мотор ё дохили он таъмин мекунад.

3. Вай бо вентилятор хунук кард: вентиляторе, ки ҳавои хунуккуниро таъмин мекунад, на худи мотор, балки худаш ҳаракат мекунад.

4. Вентилятсияи қубур: Ҳавои хунуккунӣ мустақиман аз беруни муҳаррик ба муҳаррик ё бевосита аз дохили разряди муҳаррик нест, балки тавассути ҷорӣ кардани қубур ё разряди муҳаррик, мухлиси вентилятсияи қубур метавонад худидоракунии мухлиси сард шавад. ё дигар вентилятор хунук карда мешавад.

5. Сардшавии моеъ: хунуккунии моеъ барои муҳаррикҳои барқӣ.

6. Сардшавии гази гардиши контури пӯшида: Миёнаи муҳаррики хунуккунӣ дар як занҷираи пӯшида, аз ҷумла муҳаррик ва сардкунанда гардиш мекунад, аммо ҳангоми гузаштан аз муҳаррик гармиро ба худ ҷалб мекунад ва ҳангоми гузаштан аз хунуккунанда гармиро хориҷ мекунад.

7. Сардшавии рӯизаминӣ ва хунуккунии дохилӣ: Миёнаи хунуккунӣ аз дохили барандаи муҳаррик, ки сардшавии рӯизаминӣ номида мешавад, намегузарад ва миёнаравӣ аз гузариши муҳаррики дарунӣ ҳамчун сардшавии дохилӣ маълум аст.

9.Сохтори насбро пахш кунед

Намунаҳои васлкунии мотор одатан бо рамзҳо ифода карда мешаванд.Рамз бо ихтисораи дар сатҳи байналмилалӣ насбшуда IM, ҳарфи аввали IM рамзи навъи насбро, B насби уфуқӣ, V насби амудиро ва рақами дуюм рамзи хусусиятро, ки бо рақамҳои арабӣ ифода шудааст, ифода мекунад.

Масалан, навъи IMB5 нишон медиҳад, ки пойгоҳ пойгоҳ надорад, дар сарпӯши охири фланеци калон мавҷуд аст ва чоҳ дар охири фланец дароз карда шудааст.

Моделҳои насбкунӣ B3, BB3, B5, B35, BB5, BB35, V1, V5, V6 ва ғайра мебошанд.

10.Аз рӯи дараҷаи изолятсия ба инҳо тақсим мешавад:A, E, B, F, H, C.

11.Системаи рейтингии кор ба инҳо тақсим мешавад:системаи кори доимӣ, фосилавӣ, кӯтоҳмуддат.

Системаи оператсионии доимӣ (S1): Мотор кори дарозмуддатро дар шароити рейтинги дар лавҳаи номгӯй нишондодашуда кафолат медиҳад.

Системаи оператсионии кӯтоҳмуддат (S2): Мотор метавонад танҳо дар як муддати кӯтоҳ дар шароити гармидиҳии дар лавҳаи ном нишондодашуда кор кунад.Чор меъёри давомнокӣ барои дави кӯтоҳ вуҷуд дорад: 10 дақиқа, 30 дақиқа, 60 дақиқа ва 90 дақиқа.

Системаи оператсионии фосилавӣ (S3): Моторҳоро танҳо дар ҳолати баҳодиҳии дар лавҳаи номгӯй нишондодашуда ба таври фосилавӣ ва давра ба давра истифода бурдан мумкин аст, ки бо фоизи 10 дақиқа дар як давра ифода шудааст.Масалан: FC- 25%, аз ҷумла S4-S10 системаҳои оператсионии фосилавӣ дар якчанд шароити гуногун мебошанд.

Маҳсулотро ифода мекунад

Моторҳои асинхронии силсилаи Y(IP44).

Иқтидори муҳаррик аз 0,55 то 200 кВт, изолятсияи синфи B, синфи муҳофизатӣ IP44, ба стандартҳои Комиссияи Байналмилалии Электротехникӣ (IEC), маҳсулот ба сатҳи байналмилалии охири солҳои 1970, маҷмӯи пурраи самаранокии миёнаи вазншуда нисбат ба силсилаи JO2 0,43% зиёд шуд, соле кариб 20 миллион киловатт махсулот мебарорад.

Силсилаи Yx моторҳои сермахсул

Иқтидори 1,5 то 90 кВт, 2,4,6 ва ғайра 3 сутун.Маҷмӯи пурраи муҳаррикҳо нисбат ба силсилаи Y(IP44) ба ҳисоби миёна тақрибан 3% самараноктар аст, ки ба сатҳи пешрафтаи байналмилалӣ наздик аст.Муносиб барои амалиёти як самт бо соатҳои кории солона зиёда аз 3000h.Дар он ҷое, ки суръати сарборӣ аз 50% зиёдтар аст, сарфаи нерӯи барқ ​​назаррас аст.Силсилаи двигательхо аз чихати истехсол чандон зиёд нест, иктидори солонаи онхо кариб 10 хазор киловатт-ро ташкил медихад.

Моторҳои идоракунии суръати тағирёбанда

Маҳсулоти асосӣ YD (0,45 то 160 кВт) дар Чин, YDT (0,17 то 160 кВ), YDB (0,35 то 82 кВ), YD (0,2 то 24 кВ), YDFW (630 то 4000 кВт) ва дигар 8 силсилаи маҳсулот барои ноил шудан ба сатҳи миёнаи байналмилалӣ мебошанд.

Муҳаррики идоракунии суръати дифференсиалии электромагнитӣ

Чин истеҳсоли оммавии YCT (0,55 то 90 кВт), YCT2 (15 то 250 кВт), YCTD (0,55 то 90 кВ), YCTE (5,5 то 630 кВ), YCTJ (0,55 то 15 кВт) ва дигар 8 силсилаи маҳсулотро ба даст оварда, ба сатҳи миёнаи байналмилалии татбиқ, аз он ҷумла YCTE мерасад. силсилаи баландтарин дарачаи технология, тараккиётн ояндадортарин дорад.

Барномаи ҳадаф

Таҳрири Овоз

Дар байни ҳама намудҳои муҳаррикҳо васеъ истифодашаванда муҳаррикҳои асинхронии AC мебошанд (инчунин бо номи муҳаррикҳои индуксионӣ маълуманд).Истифодаи он осон аст, кораш боэътимод аст, нархаш паст, сохтори мустаҳкам, аммо омили қувва паст аст, танзими суръат низ душвор аст.Дар муҳаррикҳои синхронӣ муҳаррикҳои пуриқтидор ва камсуръат одатан истифода мешаванд (ниг. муҳаррикҳои синхронӣ).Моторҳои синхронӣ на танҳо омили баланди нерӯ доранд, балки суръати онҳо низ аз андозаи сарборӣ вобаста нест, танҳо ба басомади шабака вобаста аст.Кор устувортар аст.Ҳангоми зарурати танзими суръати васеъ аз муҳаррикҳои DC бештар истифода баред.Аммо он дорои як трансвертер, сохтори мураккаб, гарон, душвориҳои нигоҳдорӣ, барои муҳити сахт мувофиқ нест.Пас аз солҳои 1970-ум, бо рушди технологияи электроникаи барқ, технологияи идоракунии суръати муҳаррики AC ба камол мерасад, нархи таҷҳизот коҳиш меёбад, ба истифода дода шуд.Қувваи максималии механикии муҳаррик метавонад бидуни аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик дар зери системаи муқарраршудаи корӣ (системаи амалиёти доимӣ, кӯтоҳмуддат, фосилавӣ) қудрати номиналии он номида шавад ва бояд ба муқаррарот дар лавҳаи номбаршуда диққат диҳад. истифода бурдани он.Хангоми ба кор андохтани мотор гамхорй кардан лозим аст, ки характеристикахои бори он ба хусусиятхои мотор мувофик кунонда шавад, то ки мошинхои парвозкунанда ва бозистодан рох надиханд.Моторхо аз милливатт то 10000 киловатт кувваи гуногунро таъмин карда метавонанд.Истифода ва идоракунии мотор хеле қулай буда, бо худсаркунӣ, суръатбахшӣ, боздорӣ, баргардонидан, нигоҳдорӣ ва дигар қобилиятҳо дорад.Умуман, қувваи баромади муҳаррики электрикӣ бо суръат ҳангоми танзими он тағир меёбад.

бартарй

Моторҳои доимии бе хас аз бадани мотор ва ронанда иборатанд ва як маҳсулоти маъмулии мехатронӣ мебошад.Гардҳои шталектии муҳаррик ба се пайванди нисбии ситорашакл сохта шудаанд, ки ба муҳаррикҳои асинхронии сефазаӣ хеле монанданд.Ротори мотор бо магнити доимии магнитонидашуда часпида мешавад ва барои муайян кардани қутби ротори мотор дар мотор датчики мавқеъ гузошта мешавад.Ронанда аз электроникаи энергетикӣ ва микросхемаҳои интегралӣ иборат аст, ки ба таври зерин кор мекунанд: сигналҳои оғоз, қатъ ва тормози моторро барои идоракунии оғоз, қатъ ва тормози мотор қабул кунед, сигнали сенсори мавқеъ ва сигнали пеш ва баръаксро қабул кунед, барои назорат кардани муттасилии найҳои барқи пули инвертер, тавлиди моменти муттасил, қабул кардани фармонҳои суръат ва сигналҳои бозгашти суръат барои назорат ва танзими суръат, таъмини муҳофизат ва намоиш ва ғайра истифода баред.

Азбаски муҳаррикҳои доимии бечӯтка ба таври худкор идорашаванда кор мекунанд, онҳо ба ротор печи оғозёбиро ба мисли муҳаррики синхронӣ, ки бо суръати басомади тағйирёбанда аз ҳад зиёд бор мекунанд, илова намекунанд ва ҳангоми мутатсия кардани сарбор онҳо ларзиш ва қатъ намешаванд.Магнити доимии як муҳаррики хурд ва миёнаҳаҷми бечутка аз маводи нодири феррити заминии бор (Nd-Fe-B) бо энергияи баланди магнитӣ сохта шудааст.Дар натиҷа, андозаи муҳаррики доимии магнитии хокии нодир аз муҳаррики асинхронии сефазавии иқтидори якхела шумораи курсиро кам кард.Дар 30 соли охир, тадқиқот оид ба назорати суръати тағйирёбандаи басомади мотори асинхронӣ дар таҳлили ниҳоӣ дар ҷустуҷӯи усули назорати моменти муҳаррики асинхронӣ мебошад, муҳаррики доимии магнитии доимии заминии доимӣ, бешубҳа бартариҳоро дар соҳаи назорати суръат бо хусусиятҳои он назорати васеи суръат, ҳаҷми хурд, самаранокии баланд ва хатои суръати пасти устувор.Муҳаррики доимии бе хас аз сабаби хусусиятҳои муҳаррики хаси DC, инчунин басомади дастгоҳ, ки бо номи табдили басомади DC низ маълум аст, истилоҳи умумии байналмилалии BLDC самаранокии кори муҳаррики бечӯткаи DC, моменти суръати паст, дақиқии суръат ва ғайра мебошанд. аз ҳама гуна инвертер технологияи назорат беҳтар аст, бинобар ин он сазовори таваҷҷӯҳи соҳа аст.Бо зиёда аз 55 кВт маҳсулот, ки аллакай истеҳсол шудааст, он метавонад барои 400 кВт тарҳрезӣ карда шавад, то эҳтиёҷоти соҳаро ба дискҳои каммасраф ва баландсифат қонеъ созад.

1, ивази ҳамаҷонибаи назорати суръати муҳаррики DC, ивази ҳамаҷонибаи инвертер ва назорати суръати муҳаррики басомади тағйирёбанда, ивази ҳамаҷонибаи муҳаррики асинхронӣ ва назорати суръати редуктор;

2, метавонад бо суръати паст ва қувваи баланд кор кунад, метавонад қуттии редукторро мустақиман борҳои калонро аз байн барад;

3, бо тамоми бартариҳои муҳаррики анъанавии DC, балки инчунин бекор кардани хасу карбон, сохтори ҳалқаи лағжиш;

4, хусусиятҳои моменти аъло, иҷрои моменти суръати миёна ва паст хуб аст, моменти оғоз калон аст, ҷараёни оғоз хурд аст

5, назорати суръат дар сатҳи нест, доираи назорати суръат васеъ аст, иқтидори изофабори қавӣ аст;

6, андозаи хурд, вазни сабук, қувваи калон;

7, оғози нарм ва қатъи нарм, хусусиятҳои боздорӣ хуб аст, метавонад тормози аслии механикӣ ё дастгоҳи боздории электромагнитиро бартараф кунад;

8, самаранокии баланд, худи муҳаррик талафоти ҳаяҷон ва талафоти хасу карбон надорад, истеъмоли сустшавии бисёрмарҳиларо аз байн мебарад, суръати ҳамаҷонибаи сарфаи нерӯи барқро аз 20% то 60% сарфа мекунад, танҳо барои барқарор кардани арзиши харид дар як сол нерӯи барқро сарфа кунед;

9, эътимоднокии баланд, устувории хуб, мутобиқшавӣ, таъмир ва нигоҳдории оддӣ;

10, тобовар ба зарбаҳо ва ларзишҳо, садои паст, ларзиши хурд, кори ҳамвор, умри дароз;

11, ҳеҷ гуна дахолати радио, шарора тавлид накунед, махсусан барои ҷойҳои тарканда мувофиқ аст, навъи ба таркиш тобовар мавҷуд аст;

12, агар лозим бошад, як муҳаррики майдони магнитии мавҷи трапеция ва муҳаррики майдони магнитии ротори мусбатро интихоб кунед.

ҳимоя

Муҳофизати мотор

Муҳофизати мотор муҳофизати ҳамаҷонибаи муҳаррикро медиҳад, яъне ҳангоми сарбории муҳаррик, набудани фаза, басташавӣ, расиши кӯтоҳ, фишори аз ҳад зиёд, пастшиддат, ихроҷ, номутавозунии сефазавӣ, аз ҳад зиёд гармшавӣ, фарсудашавии подшипник, эксцентриситети собит ротор, ҷараёни меҳвар ҷараёни радиалӣ, ҳушдор додан ё муҳофизат кардан;

Муҳофизати дифференсиалӣ

Муҳофизати дифференсиалии муҳаррик бо муҳофизати дифференсиалии шикастани суръат ва муҳофизати дифференсиалии таносуби дуплекс бо тормози дуюмдараҷаи гармоникӣ, мумкин аст барои то ҳолатҳои вуруди дифференсиалии сеҷониба (тағйирёбии се давр) бо симулятсияи ҷараёни шиддати як дастгоҳ ва ҳаҷми коммутатсионӣ истифода шавад. Функсияи ба даст овардани мукаммал ва пурқудрат, ки бо стандарти RS485 ва порти алоқаи саноатии CAN муҷаҳҳаз шудааст ва тавассути конфигуратсияи оқилона барои ноил шудан ба муҳофизати дифференсиалии асосии тағирёбанда, муҳофизати дифференсиалии асосии тағирёбандаи ду давр, муҳофизати дифференсиалии ду давр, муҳофизати дифференсиалии генератор, дифференциалии двигатель ва мудофизати кувваи гайриэлектрик ва дигар вазифадои мудофизат ва ченкунй ва назорат;

Муҳофизати аз ҳад зиёд

Гармҳои микромоторҳо одатан аз сими мисии хеле нозук сохта мешаванд ва ба ҷараён камтар тобоваранд.Вақте ки бори муҳаррик калон аст ё муҳаррик часпидааст, ҷараёни ҷорӣ аз ғалтаки чархак зуд меафзояд, дар ҳоле ки ҳарорати мотор якбора баланд мешавад ва муқовимати печонидани сими мис ба осонӣ сӯхта мешавад.Агар термистори полимерии PTC-ро дар печи мотор пайваст кардан мумкин бошад, он ҳангоми пурборшавии мотор сари вақт аз сӯзишро муҳофизат мекунад.Термисторҳо одатан дар наздикии катҳо ҷойгиранд, ки термисторҳоро ҳис кардани ҳароратро осонтар мекунанд ва муҳофизатро тезтар ва муассиртар мекунанд.Термисторҳо барои муҳофизати аввалия маъмулан термисторҳои KT250-ро бо муқовимати фишори баландтар истифода мебаранд ва резисторҳои гармидиҳӣ барои муҳофизати дуввум маъмулан KT60-B, KT30-B, KT16-B ва муҳаррикҳои лоғар бо сатҳи муқовимати фишори пасттарро истифода мебаранд.

Хавфи сухтори двигательхои электрики

Сабабҳои мушаххаси сӯхтори мошин инҳоянд:

1, аз ҳад зиёд

Ин метавонад боиси зиёд шудани ҷараёни гардиш, баланд шудани ҳарорати гард ва оҳан ва дар ҳолатҳои вазнин оташ гардад.

2, амалиёти марҳилаи шикаста

Гарчанде ки муҳаррик ҳоло ҳам кор карда метавонад, ҷараёни печ меафзояд, то муҳаррикро сӯзонад ва боиси сӯхтор мегардад.

3, алоқаи суст

Ин боиси он мегардад, ки муқовимати тамос барои гарм кардан ё ба вуҷуд овардани камон хеле калон аст, дар ҳолатҳои вазнин метавонад маводи сӯзишвории муҳаррикро даргиронад ва сипас боиси сӯхтор мегардад.

4, зарари изолятсия

Дар байни фазаҳо ва аждаҳо расиши кӯтоҳ ба амал меояд, ки боиси сӯхтор мегардад.

5, соиши механикӣ

Зарари подшипникҳо метавонад боиси часпад шудани сататор, фриксияи ротор ё чоҳи мотор гардад, ки дар натиҷа ҳарорати баланд ё расиши кӯтоҳ дар печҳо ба амал меояд, ки боиси сӯхтор мегардад.

6, интихоби нодуруст

7, истеъмоли дили оҳан хеле калон аст

Аз ҳад зиёд аз даст додани гирдоб метавонад боиси табларзаи оҳании дил ва сарбории аз ҳад зиёди гардиш гардад ва дар ҳолатҳои вазнин боиси оташ гардад.

8, заминсозӣ суст

Вақте ки ҷуфти печи муҳаррик расиши кӯтоҳ ба амал меояд, агар замин хуб набошад, боиси заряди ҷилди мотор мегардад, аз як тараф метавонад садамаи шахсии зарбаи барқро ба вуҷуд орад, аз тарафи дигар, боиси гарм шудани снаряд ба таври ҷиддӣ оташ задани гирду атроф мегардад. маводи сӯзишворӣ ва боиси сӯхтор мегардад.

айб

Сабаби нокомй

1.Мотор аз ҳад зиёд гарм мешавад

1), таъминоти барқ ​​боиси аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик гардид

Якчанд сабабҳо вуҷуд доранд, ки чаро таъминоти барқ ​​боиси аз ҳад зиёд гарм шудани мотор мегардад:

Хатогии мотор - таъмир

а, шиддати таъминот хеле баланд аст

Вақте ки шиддати таъминот хеле баланд аст, потенсиали зидди электрикии мотор, флюс ва зичии ҷараён меафзояд.Азбаски андозаи талафоти оҳан ба квадрати зичии ҷараён мутаносиб аст, талафоти оҳан меафзояд ва боиси аз ҳад зиёд гарм шудани ядрои оҳан мегардад.Афзоиши ҷараён ва боиси якбора зиёд шудани ҷузъи ҷараёнҳои ҳаяҷоновар мегардад, ки дар натиҷа талафоти миси печи синавт зиёд мешавад, то печи аз ҳад зиёд гарм шавад.Аз ин рӯ, вақте ки шиддати таъминот аз шиддати номиналии мотор зиёд мешавад, мотор аз ҳад зиёд гарм мешавад.

б, шиддати таъминот хеле паст аст

Вақте ки шиддати таъминот хеле паст аст, агар моменти электромагнитии муҳаррик бетағйир монад, ҷараён коҳиш меёбад, ҷараёни ротор мутаносибан зиёд мешавад ва ҷузъи таъмини қувваи барқ ​​​​дар ҷараёни tator зиёд мешавад, ки дар натиҷа мис зиёд мешавад. аз даст додани печ, ки боиси аз ҳад зиёд гарм шудани печҳои собит ва ротор мегардад.

в, асимметрияи шиддати таъминот

Ҳангоме ки сими барқ ​​як фаза хомӯш мешавад, як фаза сӯхта мешавад ё корди дарвоза истифода мешавад

мотор

Сӯхтани сари кунҷи таҷҳизоти оғозёбӣ як марҳилаи бефазаро ба вуҷуд меорад, ки муҳаррики сефазаро ба як фаза мегирад ва боиси гарм шудани печи дуфазаӣ мегардад, ки тавассути ҷараёни баланд аз ҳад зиёд гарм мешавад ва сӯхтааст.

г, номутаносибии таъминоти барқи се марҳила

Ҳангоми номувозинатии таъминоти барқи сефазавӣ, ҷараёни сефазавии муҳаррик номутаносиб шуда, боиси аз ҳад зиёд гарм шудани печ мегардад.Чунон ки аз боло дида мешавад, хангоми аз хад зиёд гарм шудани мотор пеш аз хама таъминоти кувваи электрро ба назар гирифтан лозим аст.Пас аз он ки шумо тасдиқ кардед, ки дар таъмини қувваи барқ ​​мушкилот вуҷуд надорад, омилҳои дигарро ба назар гиред.

2), сарборӣ боиси аз ҳад зиёд гарм шудани мотор мегардад

Якчанд сабабҳо вуҷуд доранд, ки чаро мотор аз ҷиҳати сарборӣ аз ҳад зиёд гарм мешавад:

а, двигатель аз хад зиёд ба кор андохта мешавад

Вақте ки таҷҳизот мувофиқат накунад, қувваи сарбории муҳаррик аз қувваи номиналии муҳаррик зиёдтар аст, пас кори дарозмуддати изофабори мотор (яъне аробаи хурди аспкаш) боиси гарм шудани мотор мегардад.Ҳангоми таъмири муҳаррики аз ҳад зиёд гармшуда бояд муайян кард, ки қувваи сарборӣ ба қувваи муҳаррик мувофиқат мекунад ё на, то ки нобино ва бемаънӣ бартараф карда шавад.

б, бори механикии кашолашуда дуруст кор намекунад

Тачхизот мувофик бошад хам, вале бори механикии кашолашаванда дуруст кор намекунад, бори корй хурду калон, мотор аз хад зиёд ва гарм аст.

в, дар кори техникаи кашолкашй мушкилй ба амал меояд

Вақте ки техникаи кашолашуда вайрон, чандир нест ё часпида аст, он ба муҳаррики аз ҳад зиёд бор мекунад ва боиси аз ҳад зиёд гарм шудани печи мотор мегардад.Аз ин рӯ, вақте ки муҳаррики нигоҳдорӣ аз ҳад зиёд гарм мешавад, омилҳои сарбориро нодида гирифтан мумкин нест.

3), худи мотор боиси аз ҳад зиёд гарм шудани он гардид

а, шикастани печи мотор

Вакте ки дар печи мотор шикастани печи фазавӣ ё шикастани шоха дар шохаи параллелӣ ба амал меояд, ин боиси номутавозунии ҷараёни сефаза ва гармшавии муҳаррик мегардад.

б, печи мотор кӯтоҳ аст

Вақте ки дар печи муҳаррик ноқилҳои кӯтоҳ рух медиҳанд, ҷараёни кӯтоҳи ноқил аз ҷараёни муқаррарии корӣ хеле калонтар буда, талафоти миси печро зиёд мекунад ва боиси аз ҳад зиёд гарм шудани печ ва ҳатто сӯхтани он мегардад.

в, хатогии пайвасти мотор

Вақте ки муҳаррики пайвасти секунҷа ба ситора гузошта мешавад, муҳаррик ҳоло ҳам бо бори пурра кор мекунад, ҷараёне, ки аз печи истгоҳ мегузарад, аз ҷараёни номиналӣ зиёдтар аст ва ҳатто боиси худ аз худ боздоштани муҳаррик мегардад, агар вақти қатъ каме дарозтар ва таъминоти барқро қатъ намекунад, печ на танҳо ба таври ҷиддӣ аз ҳад зиёд гарм мешавад, балки инчунин сӯхтааст.Вақте ки моторе, ки бо ситора пайваст карда шудааст, иштибоҳан ба секунҷа пайваст карда мешавад ва ё ҳангоми ба як мотори шоха пайваст кардани якчанд гурӯҳи ғалтакҳо ба ду шоха параллел ҷойгир карда мешавад, печҳо ва дили оҳанӣ аз ҳад зиёд гарм мешаванд ва дар ҳолатҳои вазнин печҳо месузанд. .

д, хатогии пайвасти мотор

Ҳангоме ки гардиш, гурӯҳи ғалтак ё печи якфазаӣ баръакс мешавад, он метавонад боиси номутавозунии шадид дар ҷараёни сефаза ва аз ҳад зиёд гарм шудани печ гардад.

f, шикасти механикии мотор

Вақте ки печонидани чоҳи мотор, васлкунӣ хуб нест, мушкилоти подшипник ва ғайра, ҷараёни муҳаррикро зиёд мекунад, талафоти мис ва талафоти сурхшавии механикиро зиёд мекунад, то муҳаррик хеле гарм шавад.

4), вентилятсияи бад ва хунуккунӣ боиси аз ҳад зиёд гарм шудани мотор мегардад:

а, харорати мухит хеле баланд аст, то ки харорати хаво баланд бошад.

б, вуруди ҳаво дорои партовҳо мебошад, то шамол ҳамвор набошад, дар натиҷа миқдори ками ҳаво

в, чанги аз ҳад зиёд дар дохили муҳаррик, ба паҳншавии гармӣ таъсир мерасонад

г, зарари вентилятор ё баръакс, дар натиҷа шамол ё ҳаҷми ҳавои хурд

д, бо сарпӯши шамол муҷаҳҳаз нашудааст ё сарпӯши охири мотор бо шишаи шамол муҷаҳҳаз нест, ки дар натиҷа муҳаррик бидуни роҳи муайяни шамол

2. Сабабҳои ба кор андохтани муҳаррикҳои асинхронии сефазавӣ:

1), таъминоти барқ ​​фаъол нест

2), сӯзишвории сӯзишворӣ

3), печи тиратсия ё ротор шикастааст

4), хоки печонидани шина

5), печҳои синониклер дар байни фазаҳо ноқилҳои кӯтоҳ

6), сими печи шина нодуруст аст

7).

8), рахи миси ротор фуҷур аст

9), дар подшипник равғани молиданӣ вуҷуд надорад, чоҳ аз гармӣ васеъ шуда, ба гардиши подшипник халал мерасонад

10), хатогии ноқил ё осеби таҷҳизоти назоратӣ

11), релеи аз ҳад зиёди ҷараён хеле хурд аст

12), косаи равгани гузариши кӯҳна аз равған кам аст

13), хатои кори муҳаррики печи ротори

14), муқовимати ротори муҳаррики ротори печдор дуруст муҷаҳҳаз карда нашудааст

15), зарари расонидашуда

Моторҳои асинхронии сефазавӣ омилҳои зиёдеро оғоз карда наметавонанд, бояд ба вазъият ва аломатҳои воқеӣ барои таҳлили муфассал асос ёфта, муоинаи бодиққат бошад, наметавонад ба якчанд боркунии маҷбурӣ машғул шавад, хусусан вақте ки мотор садои ғайримуқаррарӣ мебарорад ё аз ҳад зиёд гарм мешавад, бояд фавран бурида шавад. хомӯш кардани қувваи барқ, дар тафтиши сабаб ва пас аз рафъи оғоз, бо мақсади пешгирии густариши камбудиҳо.

3. Сабабхои суст шудани суръати вактемотор бо бор кор мекунад

1), шиддати таъминот хеле паст аст

2), ротори қафаси каламуш шикастааст

3), гурўҳи чарх ё ғалтаки дорои нуқтаи расиши кӯтоҳ

4), гурўњи ѓалтак ё ѓалтак пайванди муќобил дорад

5), печонидани фаза

6), аз ҳад зиёд

7), ротори печи як фаза танаффус

8), муҳаррики печи ротори тамоси конвертер хуб нест

9), хасу ва тамоси ҳалқаи лағжиш хуб нест

4.Сабаби садои ғайримуқаррарӣ ҳангоми ҳаракати ангеза

1), тирпол ва ротор мезананд

2), барги шамоли ротор ба снаряд бархурд

3), ротор коғази изолятсияро тоза мекунад

4), подшипникҳо равған надоранд

5), мотор хошок дорад

6), кори думарҳилаи мотор садо дорад

5. Корпуси моторӣ барои:

1), сими барқ ​​ва сими заминӣ нодуруст аст

2), намии печи мотор, пиршавии изолятсия кори изолятсияро коҳиш медиҳад

3), қабати берунӣ ва қуттии терминал

4), осеби изолятсияи печҳои маҳаллӣ боиси бархӯрдани сим ба снаряд гардид

5), сими корд барои истироҳати дил

6), сими замин кор намекунад

7), тахтаи терминал осеб дидааст ё сатҳи он хеле равѓан аст

6.Сабаби шарораи ҳалқаи лағжиши ротор хеле калон аст

1), сатҳи ҳалқаи лағжиш ифлос аст

2), фишори хасу хеле хурд аст

3), хасу дар хасу ғелонда

4), хасу аз мавқеи хати бетараф дур мешавад

7.Дарсабаби хеле баланд шудани ҳарорати мотор ё дуд

1), шиддати таъминот хеле баланд ё хеле паст аст

2), аз ҳад зиёд

3), кори якфазавии мотор

4), хоки печонидани шина

5), осеби подшипник ё подшипникҳо хеле сахт

6), печи татор дар байни ё байни ноқилҳои кӯтоҳ

7), ҳарорати муҳити атроф хеле баланд аст

8), канали мотор хуб нест ё вентилятор вайрон шудааст

8.Сабаби ҳаракати нишондиҳандаи ченаки ҷорӣ ҳангоми холӣ будани мотор ё ҳангоми кор кардани бор

1), шикастани ротори қафаси каламуш

2), танаффуси як фазавии ротори печдор

3), хасуи якфазавии муҳаррики ротори печ дар тамоси суст аст

4, дастгоҳи ноқилҳои кӯтоҳи муҳаррики ротори печ дар тамос суст аст

9.Сабаби ларзиши мотор

1), номутавозунии ротор

2), сари чоҳ хам мешавад

3), номутавозунии диски камар

4), сӯрохи чоҳи эксцентрикии камар

5), иддаоҳои пои заминӣ, ки муҳаррикро озод нигоҳ медоранд

6), таҳкурсии муҳаррики собит бехатар ё нобаробар нест

10.Сабаби аз ҳад зиёд гарм шудани подшипникҳои мотор

1), зарари боркашонӣ

2) молидани аз ҳад зиёд, хеле кам ё сифати пасти равған

3), подшипникҳо ва чоҳҳо бо доираи дохилии хеле фуҷур ё хеле танг

4), подшипникҳо ва сарпӯшҳои ниҳоӣ бо воз кардани периметр ё хеле танг

5), подшипникҳои лағжанда ғалаёни ҳалқаи нафт ё гардиши суст

6), сарпӯшҳои охири ҳар ду тарафи мотор ё сарпӯшҳои подшипник ҳамвор нестанд

7), камар хеле танг аст

8), муфтахо нагз гузошта нашудаанд.

Таъмири хато

Ҳангоми кори дарозмуддати муҳаррик аксар вақт камбудиҳои гуногун ба назар мерасанд: ба монанди моменти интиқоли пайвасткунак бо редуктор калонтар аст, сӯрохи пайвастшавӣ дар сатҳи фланец фарсудашавии ҷиддӣ ба назар мерасад, ки пайвастшавии холигии ҷуфтшударо зиёд мекунад, ки дар натиҷа интиқоли нобаробар мегардад. моменти момент;Пас аз ба вуҷуд омадани ин гуна мушкилот, усули анъанавӣ асосан таъмири кафшери анҷомёбӣ ё пӯлоди хасу пас аз коркард мебошад, аммо ҳардуи онҳо баъзе камбудиҳо доранд.Стресси гармие, ки дар натиҷаи ҳарорати баланди кафшер ба вуҷуд омадааст, комилан бартараф карда намешавад, хам кардан ё шикастан осон аст, дар ҳоле ки пӯлоди хас аз ғафсии рӯйпӯш маҳдуд аст ва ба осонӣ пӯст мекунад ва ҳарду усул металли таъмири металлӣ мебошанд, тағир дода наметавонанд. муносибати «сахт-ба-сахт», дар зери амали якҷояи ҳар як қувва, то ҳол боиси фарсудашавии дигар мегардад.Дар кишварҳои муосири Ғарб усули таъмири маводи композитии полимерӣ қабул карда мешавад.Татбиқи таъмири маводи полимерӣ, на таъсири фишори гармии регидратсионӣ, ғафсии таъмир маҳдуд нест, дар айни замон маҳсулот дорои маводи металлӣ ақибнишинӣ надорад, метавонад таъсири ларзиши таҷҳизотро бирӯяд, аз эҳтимолияти боз мепушанд ва мухлати хизмати кисмхои тачхизотро дароз кунанд, то ки корхонахо вакти бекористиро сарфа кунанд, арзиши калони иктисодй ба вучуд оваранд.

Хатогӣ: Мотор ҳангоми фурӯзон буданаш онро оғоз кардан мумкин нест

Сабабҳо ва усулҳои табобат:

1.Дар печи терминал ноқилҳо нодуруст аст - симро тафтиш кунед ва хатогиро ислоҳ кунед

2.печи ҳалқа шикастааст, ноқилҳои кӯтоҳ ба замин пайваст карда шудааст ва печи ҳавасмандгардонии электрикӣ дар атрофи ротор вайрон шудааст - нуқтаи хатогиро ёфта, хатогиро ислоҳ кунед.

3.Бор хеле вазнин аст ё механизми пешка-дам часпидааст — механизми пешка-дам ва борро тафтиш кунед

4.Схемаи гардиши муҳаррики ротори печдор кушода аст (тамоси бад байни щетка ва ҳалқаи лағжиш, инвертор канда шудааст, контакташ бад ва ғ.) - нуқтаи шикастани онро муайян кунед ва онро таъмир кунед

5.Шиддати таъминот хеле паст аст – сабабашро тафтиш кунед ва бартараф кунед

6.Норасоии марҳилаи барқ ​​- Хаттро тафтиш кунед ва се фазаро барқарор кунед

Хатогӣ: Ҳарорати муҳаррик хеле баланд мешавад ё тамокукашӣ мекунад

Сабабҳо ва усулҳои табобат:

1.Сарбории аз ҳад зиёд вазнин ё зуд-зуд оғоз кардани - сарбориро кам кунед ва шумораи оғозҳоро кам кунед

2.Набудани фаза дар вақти кор - Хаттро тафтиш кунед ва се фазаро барқарор кунед

3.Хатогии сими печонидани шина - симро тафтиш кунед ва онро ислоҳ кунед

4.печи татор ба замин пайваст карда шудааст ва дар байни тигелҳо ё фазаҳо ноқилҳои кӯтоҳ ба амал меоянд - замин ё ноқилҳои кӯтоҳ муайян ва таъмир карда мешаванд

5.Танаффуси печи ротори қафас - Роторро иваз кунед

6.Дар печҳои ротори печдор марҳила нест - нуқтаи хатогиро пайдо кунед ва онро ислоҳ кунед

7.Тиратсия ба ротор мезанад - подшипникҳоро тафтиш кунед, ротор деформатсия шудааст ва таъмир ё иваз кунед

8.Вентилятсияи бад - Санҷед, ки ҳаво тоза аст

9.Шиддат хеле баланд ё хеле паст аст - сабабашро тафтиш кунед ва бартараф кунед

Хатогӣ: Мотор аз ҳад зиёд ларзиш мекунад

Сабабҳо ва усулҳои табобат:

1.Мувозинати ротор - тавозуни баробарсозӣ

2.Бо номутавозунии чархҳо ё каҷшавии васеъшавии чоҳ - тафтиш ва ислоҳ кунед

3.Мотор бо меҳвари сарборӣ мувофиқат намекунад - меҳвари агрегати танзимкунандаро тафтиш кунед

4.Мотор дуруст васл карда нашудааст — васлшавй ва винтхои тахтаро тафтиш кунед

5.Бор якбора хеле вазнин мешавад - борро кам кунед

Дар вақти кор садо ба вуҷуд меояд

Сабабҳо ва усулҳои табобат:

1.Тиратсия ба ротор мезанад - подшипникҳоро тафтиш кунед, ротор деформатсия шудааст ва таъмир ё иваз кунед

2.Молидани вайроншуда ё бад будани подшипникхо — подшипникхоро иваз кунед ва онхоро тоза кунед

3.Фаъолияти муҳаррики марҳилаи бедарак - Нуқтаи танаффусро тафтиш кунед ва онро ислоҳ кунед

4.Баргҳои шамол ба корпус мерасанд - камбудиҳоро тафтиш кунед ва бартараф кунед

Суръати мотор дар вакти бор карданаш хеле паст аст

Сабабҳо ва усулҳои табобат:

1.Шиддати таъминот хеле паст аст – Шиддати таъминотро тафтиш кунед

2.Сарбории аз ҳад зиёд - Сарбориро тафтиш кунед

3.Танаффуси печи ротори қафас - Роторро иваз кунед

4.Гурӯҳи сими роторҳои печдор 1 Алоқаи суст ё ҷудошавӣ – фишори хасро, чӯтка ва ҳалқаи лағжиш ва печи роторро тафтиш кунед

Корпуси мотор фаъол аст

Сабабҳо ва усулҳои табобат:

1.Ба заминкании суст ё муқовимати ба замин хеле калон - сими заминиро мувофиқи зарурат пайваст кунед, то айби заминбандии бад бартараф карда шавад

2.Рутубати печонидашуда - хушк кардан

3.Изолятсияи вайроншуда, зарбаҳои сурб - изолятсияи таъмири ранг, дубора пайваст кардани симҳо

Маслиҳатҳои таъмир

Вакте ки мотор кор мекунад ё аз кор мебарояд, вай метавонад бо дидан, шунидан, бӯй кардан ва ламс кардани чор усул барои таъмини бехатарии кори мотори электрикӣ хатогиро сари вақт пешгирӣ ва ислоҳ кунад.

Як, бингар

Барои мушоҳида кардани кори мотор ғайримуқаррарӣ аст, иҷрои асосии он шартҳои зерин аст.

1. Вақте ки печи татор кӯтоҳ аст, дуд аз мотор дида мешавад.

2. Вақте ки муҳаррик хеле пурбор аст ё аз фаза берун аст, суръат суст мешавад ва садои вазнини "ғурғун" ба вуҷуд меояд.

3. Мотор муътадил кор мекунад, вале вакте ки вай ногахон аз кор меистад, шумо мебинед, ки аз сими кандашуда шарора мебарояд;Пӯшидани сӯзишворӣ ё ҷузъе часпидааст.

4. Агар мотор шадидан ларзиш кунад, ин метавонад аз он иборат бошад, ки гардонанда часпида бошад ё мотор суст мустаҳкам карда шудааст, болтҳои тахта фуҷуранд ва ғайра.

5. Агар дар нуқтаҳои алоқа ва пайвастҳои дохили муҳаррик рангоранг, аломатҳои сӯхтагӣ ва дуд пайдо шаванд, метавонад аз ҳад зиёд гармшавии маҳаллӣ, тамоси сусти пайвасти ноқил ё сӯхтани печҳо ба амал ояд.

Дуюм, гӯш кунед

Мотор бояд муътадил бо садои якхела ва сабуктари «буз» кор кунад, бе садо ва садои махсус.Агар садо аз ҳад зиёд баланд бошад, аз ҷумла садои электромагнитӣ, садои подшипник, садои вентилятсия, садои фриксияи механикӣ ва ғайра, метавонад пешгузаштаи хато ё аломати хато бошад.

1. Барои садои электромагнитӣ, агар муҳаррик садои баланд, баланд ва паст барорад, метавонад якчанд сабаб дошта бошад.

(1) Фосилаи ҳаво байни стал ва ротор яксон нест, дар айни замон садо баланд ва паст аст ва фосилаи байни басс баланд бетағйир аст, ки аз фарсудашавии подшипник ба амал меояд, то стиринг ва ротор дилҳои гуногун дошта бошанд. .

(2) Ҷараёни сефазаӣ мутавозин нест.Ин сабаби нодуруст ба замин пайваст шудан, расиши кӯтоҳ ё тамоси сусти печи сефазавӣ аст, агар садо кунд бошад, муҳаррик ба таври ҷиддӣ пурбор шудааст ё аз фаза кор намекунад.

(3) Мағзи оҳан фуҷур аст.Мотор аз сабаби ларзиши болти мустаҳкамкунандаи ядрои оҳан кор мекунад, ки дар натиҷа варақи пӯлоди кремнийи ядрои оҳан фуҷур шуда, садо мебарорад.

2. Барои садоҳои подшипник, он бояд зуд-зуд ҳангоми кори мотор назорат карда шавад.Усули гӯш кардан ин аст: як нӯги буранда бар зидди майдони васлкунии подшипник, нӯги дигараш ба гӯш наздик аст, шумо садои равони подшипникро мешунаед.Агар подшипник муътадил кор кунад, садои он пай дар пай ва хурди «рег» садо медихад, дар баландй ва суриши пасту металл тагьир намеёбад.Овозҳои зерин муқаррарӣ нестанд.

(1) Амалиёти подшипник дорои садои "чичиррос" аст, ки садои сурхшавии металл аст, ки одатан аз нарасидани равғани подшипник ба вуҷуд омадааст, бояд подшипникро бо миқдори мувофиқи равған пур кард.

(2) Агар садои "мил" вуҷуд дошта бошад, ин садои тӯб ҳангоми гардиш аст, ки одатан аз хушк шудани равған ё набудани равған ба вуҷуд омадааст, метавонад бо миқдори мувофиқи равған пур карда шавад.

(3) Агар садои «кака» ё «чичирр» ба амал ояд, ин садо дар натичаи харакати номунтазами куракхо дар подшипник, ки дар натичаи вайрон шудани куракхои подшипникхо ё муддати дароз истифода бурдани мотор ба амал меояд, ба вучуд меояд; ва хушк шудани равган.

3. Агар механизми интиқол ва механизми пешбаранда на садои баланд ва паст садои доимӣ кунад, дар ҳолатҳои зерин табобат кардан мумкин аст.

(1) Овози даврии "пок" дар натиҷаи ҳамвор будани пайвасткунаки камар.

(2) Овози даврии «каҷшуда», ки дар натиҷаи суст шудани байни муфтаҳо ё чархҳои тасма ва чоҳҳо ва фарсудашавии калидҳо ё роҳҳои калидҳо ба вуҷуд омадааст.

(3) Овози бархӯрди нобаробар, ки дар натиҷаи сарпӯши бархӯрди баргҳои шамол ба вуҷуд омадааст.

Се, бӯй

Камбудиҳоро инчунин тавассути бӯи мотор муайян кардан ва пешгирӣ кардан мумкин аст.Агар бӯи махсуси ранг пайдо шавад, ҳарорати дохилии мотор хеле баланд аст ва агар хамираи вазнин ё бӯи сӯхта пайдо шавад, изолятсия шикаста ё сӯхтааст.

Чор, ламс

Дастрас кардани ҳарорати баъзе қисмҳои мотор инчунин метавонад сабаби хатогиро муайян кунад.Барои таъмини бехатарӣ, ҳангоми ламс кардани пушти даст ба корпуси мотор, подшипникҳо дар атрофи қисм, агар ҳарорати ғайримуқаррарӣ пайдо шавад, сабабҳо метавонанд инҳо бошанд.

1. Вентилятсияи бад.Ба монанди рехтани вентилятор, бастани канали вентилятсионӣ ва ғайра.

2. Сарбории зиёдатӣ.Ин боиси аз ҳад зиёд шудани ҷараён мегардад ва боиси аз ҳад зиёд гарм шудани печи тирон мегардад.

3. Нобаробаршавии љараёни кўтоњ ё сефазаї байни печњои татор.

4. Ба зудӣ оғоз ё тормоз кунед.

5. Агар ҳарорати атрофи подшипник хеле баланд бошад, он метавонад аз сабаби вайрон шудани подшипник ё набудани равған бошад.

Суръати басомади тағйирёбанда

Муҳаррики умумии доимии бе хасу аслан як мотори серво мебошад, ки аз муҳаррики синхронӣ ва ронанда иборат аст ва як мотори басомади тағйирёбанда мебошад.Моторҳои доимии бе хас бо танзими тағирёбандаи шиддат ба маънои воқеии калима як муҳаррики доимии бе хас мебошад, ки аз штрингҳо ва роторҳо иборат аст, сталектҳо аз дилҳои оҳанин иборатанд ва ғалтакҳо бо "shun-inverse-reverse-reverse..." печонида мешаванд. ”, дар натиҷа гурӯҳҳои NS Майдони магнитии собит, ротор аз магнити силиндрӣ (миёна бо чоҳ) иборат аст ё тавассути электромагнит плюс ҳалқаи барқӣ, ин муҳаррики доимии бечӯтка метавонад моменти тавлид кунад, аммо самтро назорат карда наметавонад, дар ҳар сурат, ин мотор ихтирои хеле пурмазмун аст.Вақте ки ҳамчун генератори DC, ихтироъ метавонад як ҷараёни доимиро бо амплитудаи доимӣ тавлид кунад ва аз ин рӯ, аз истифодаи конденсаторҳои филтр канорагирӣ кунад, ротор метавонад магнити доимӣ, барангезиши хас ё ҳаяҷонбахши щетка бошад.Вақте ки ҳамчун муҳаррики калон истифода мешавад, мотор ҳисси худшиносиро ба вуҷуд меорад, 900 ва дастгоҳи муҳофизатӣ лозим аст.

Рушди дохилӣ

Маълумоти омори дахлдор нишон медиҳад, ки афзоиши бештари истеҳсоли маҳсулоти умумӣ, дигар силсилаи махсуси маҳсулоти моторӣ низ афзоиши бештар доранд, масалан, муҳаррикҳои ларзиш, муҳаррикҳои ҷумбонидан, муҳаррикҳои басомади тағйирёбанда, муҳаррикҳои лифт, муҳаррикҳои нафтии зериобӣ, қолаби сӯзандору ангезаи механикӣ ва электрикӣ, муҳаррикҳои доимии магнитии синхронӣ, муҳаррикҳои AC servo ва ғайра.Истехсоли махсулоти нав низ натичахои шоёни тахеин ба даст овард.Моторҳои асинхронии семарҳалаи «Гарм ва сард» Y3, ки дар давраи «панҷсолаи панҷум» таҳия шуда буд, дар моҳи апрели 2002 аз ташхиси экспертӣ гузашта, дар саросари кишвар паҳн карда мешавад.Илова бар ин, дар силсилаи асосии ҳосилшудаи коркарди маҳсулоти ивазкунии варақи пӯлоди кремнийи хунуккардашуда низ идома дорад, ба монанди силсилаи моторҳои баландсамара, силсилаи моторҳои ларзиши пасти садо, силсилаи моторҳои баландшиддати паст, IP23 паст. - силсилаи моторҳои шиддат.

Бо афзоиши рақобат дар саноати моторсозӣ, ҳамгироӣ ва ҳамроҳшавӣ ва амалиёти сармоявӣ дар байни корхонаҳои бузурги истеҳсоли мотор торафт зуд-зуд ба назар мерасанд ва корхонаҳои барҷастаи истеҳсоли мотор дар дохил ва хориҷа ба тадқиқот диққати бештар медиҳанд. дар бозори саноат, махсусан омӯзиши амиқи муҳити рушд ва тамоюли талаботи муштариён.Аз ин сабаб, шумораи зиёди брендҳои аълои мотории ватанӣ ва хориҷӣ зуд афзоиш меёбанд ва тадриҷан ба пешвои саноати моторсозӣ табдил меёбанд.

Мутахассисони саноат кайд карданд, ки дар панчсолаи панчум ба туфайли тараккиёти пуравчи хочагии халк истехсоли махсулоти хурду миёнаи электрики назар ба плани аввалаи «панчсолаи панчум» нисбатан калон пешбинй карда шудааст. плани афзоиш.

Аз ин ҳам бештар аст.Интегратсияи саноат суръат гирифт, интегратсияи саноати автомобилии хурд ва миёна парда кушода шуд.Дар Хитой кариб 2000 корхонаи хурду калон мавчуд аст ва гарчанде шумораи корхонахо хеле зиёд бошад хам, шумораи зиёди онхо корхонахои хурд мебошанд.Коршиносон қайд карданд, ки аз сабаби шумораи зиёди истеҳсолкунандагон, истеҳсоли калон, ташаккули афзалияти мутақобилан вазъи рақобати нархи бозор.Нобаробар будани сифати махсулот, ракобати байнихамдигарии нарх, ночиз будани фоидаи соха ва дигар ходисахо сабаби асосии ба ву-чуд омадан ва тарак-киёти корхонахои автомобилй таъсири манфй расонданд.

Худи мотор як маҳсулоти меҳнатталаб аст, на то миқёси муайяни истеҳсолӣ фоида ба даст овардан душвор аст, бинобар ин фоидаи соҳа хеле кам аст, дар саноати миллии автомобилӣ тақрибан 300 000 нафар кор мекунанд, дар соли 2003 саноат танҳо 280 млн. юан.Фахмост, ки хатто дар баъзе корхонахои самарабахш фоидаи соф то 5 фоиз нест.Дар баробари ин, азбаски раванди истеҳсоли аксари корхонаҳои хурд наздик нест, дар саноати автомобилӣ ҳоло ҳам шумораи зиёди ходисаҳои вайроншавии сифати маҳсулот мушоҳида мешавад.Тибқи назарсанҷӣ, корхонаҳои автомобилии Чин ба ҳисоби миёна тақрибан 10% брак, маҳсулоти пастсифат, маснуоти таъмир ва дигар талафоти номатлубро ташкил медиҳанд, дар ҳоле ки дар кишварҳои хориҷӣ саноатии пешрафтаи корхонаҳои автомобилӣ умуман 0,3 фоизро аз даст медиҳанд.

Дар солҳои охир, саноати электрикии Чин низ як қатор истеҳсоли миқёси калон, сатҳи маҳсулот, сифати хуб, технологияи пешрафта ва корхонаҳои таҷҳизоти ба вуҷуд омад.Бо вуҷуди ин, ҳеҷ кас дар бозори дохилӣ саҳми бартариро надорад.Моторҳои хурд ва миёна ҳанӯз таъсири байналмилалии брендро ташкил накардаанд.Саноати автомобилиро зуд аз нав муттадид кардан лозим аст, ки боэсозй аз нав ба род монда шавад, ки ин тамоюли тараккиёти саноати автомобильсозй гардидааст.Коршиносон қайд карданд, ки ҳарчанд саноати автомобилӣ як соҳаи қадимии анъанавӣ аст, аммо ҳамаи қишрҳои ҳаёт, ки моторҳоро дастгирӣ мекунанд, заруранд.Гайр аз ин, баъзе корхонахои калони электрики масохати калонеро ишгол мекунанд, ки дар мавзеи хуб вокеъ гардидаанд, баъди муттахидшавй ба харидор фоидаи хеле бой ва захирахои молиявй меоранд.

Сиёсати экологӣ

Таҳрири Овоз

Ба максади ичрои плани панчсолаи дувоздахум» Давлатй Советй, Фикру мулохизахо дар бораи тезондани тараккиёти саноати сарфаи энергия ва мухофизати мухити зист ва хисоботи тахлили пешгуи ва трансформация ва такмил додани талаботи истехсолот ва маркетинги Хитой. Саноати муҳаррикҳои электрикӣ, ба истеҳсол ва пешбурди таҷҳизоти механикӣ ва барқии каммасраф роҳнамоӣ намуда, корҳои воқеии каммасрафи энергия ва партовҳои партовҳои саноат ва алоқаро муттаҳид намуда, аз ҷониби шӯъбаҳои салоҳиятдор азназаргузаронии экспертӣ ва таблиғ тавсия карда шавад. саноат ва технологияҳои иттилоотӣ ва соҳаҳои алоқаманд дар ҷойҳои гуногун.Каталог ҳамагӣ 344 моделро дар 9 категория фаро мегирад.Аз он чумла трансформатор 96 модель, двигательхои электрикй 59 модель, дегхои саноатй 21 модель, дастгоххои кафшеркунй 77 модель, яхдон 43 модель, компрессор 27 модели махсулот, 5 модели машинаи пластмасса, вентилятор 13 модель, гармидихи 3 модел.

Маълумотнома дар давоми се сол аз рӯзи нашр эътибор дорад.Дар давоми мўњлати эътибор, агар дар технологияи мањсулот навоварии љиддї ба амал ояд ва дар стандартњои бањодињї таѓйироти куллї ба амал ояд, корхона аз нав эълон мекунад.^[2]

Чораҳои эҳтиеткори

Таҳрири Овоз

(1) Пеш аз тоза кардан, хокро аз рӯи муҳаррик бо ҳавои фишурда бод кунед ва лойи рӯи онро тоза кунед.

(2) Ҷойеро, ки муҳаррик пароканда мешавад, интихоб кунед ва муҳити саҳроро тоза кунед.

(3) Бо хусусиятҳои сохтори мотор ва талаботи техникӣ барои нигоҳдорӣ шинос шавед.

(4) Асбобҳо (аз ҷумла асбобҳои махсус) ва таҷҳизотеро, ки барои пароканда кардан лозиманд, омода кунед.

(5) Барои фаҳмиши минбаъдаи камбудиҳо дар кори муҳаррик, санҷиши санҷиш метавонад пеш аз бартарафсозӣ ҳангоми мавҷуд будани шароит гузаронида шавад.Бо ин мақсад, муҳаррик озмоиши сарборӣ, санҷиши муфассали қисмҳои мотории ҳарорат, садо, ларзиш ва дигар шароитҳо ва шиддат, ҷараён, суръат ва ғайраро санҷида, сипас сарборро ҷудо мекунад, санҷиши бори алоҳидаи холӣ. озмоиш, чен кардани ҷорӣ холӣ ва талафоти бори холӣ, кор сабти хуб.

(6) Таъмини барқро қатъ кунед, ноқилҳои берунии моторро хориҷ кунед ва сабти хуб кунед.

(7) Муқовимати изолятсияи моторро бо метри meE бо шиддати дуруст санҷед.Барои муқоиса кардани арзишҳои муқовимати изолятсия дар хидмати охирин барои муайян кардани тамоюлҳои изолятсияи мотор ва ҳолати изолятсия, арзишҳои муқовимати изолятсия, ки дар ҳароратҳои гуногун чен карда шудаанд, бояд ба як ҳарорат табдил дода шаванд, умуман ба 75 дараҷа C.

(8) Таносуби азхудкунии санҷиши K. Вақте ки таносуби ҷаббида аз 1,33 зиёдтар аст, изолятсияи муҳаррик дампеч карда намешавад ё ба таври ҷиддӣ дампеч карда намешавад.Барои муқоиса бо маълумоти қаблӣ, таносуби ҷаббидашуда дар ҳама гуна ҳарорат низ ба ҳамон ҳарорат табдил дода мешавад.